Em 2022, o roubo de carga disparou 15% nos Estados Unidos e no Canadá. E, ao longo de 2023, casos de roubo de carga provavelmente aumentarão. Felizmente, a tentativa de roubo muitas vezes vem com várias bandeiras vermelhas, muitas das quais podem ser detectadas antes até que a carga esteja na estrada.
No último episódio da The Intelligence Perspective, Danny Ramon, Intelligence & Response Manager da Overhaul, compartilhou vários sinais de alerta que podem indicar roubo ou fraude na coleta. Ele também forneceu exemplos do mundo real de atividades criminosas e sugestões para manter sua carga protegida.
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Prevenção de roubo de carga na coleta
Tendências atuais de roubo de carga
Alguns ladrões de carga agem por oportunidade, enquanto outros planejam meticulosamente seus ataques. No primeiro caso, os criminosos podem visar estacionamentos ou paradas de descanso e esperar pela chance de roubar carga desacompanhada. Mas, neste último caso, os ladrões escolherão alvos específicos em momentos específicos e farão o possível para enganá-los.
“Eles vão se preparar para roubar seu frete”, disse Ramon. “Eles fazem isso por vários métodos, seja de corretagem dupla ou tripla ou vigiando painéis de carga na Internet. E eles geralmente enviam um motorista com uma identidade falsificada ou informações fraudulentas de transportadoras para seu pátio para pegar essa carga.”
Embora isso pareça assustador, há boas notícias: várias bandeiras vermelhas podem afastar esse falso motorista de caminhão. Por exemplo, se a aparência de um motorista não corresponder à sua carteira de motorista ou se essa licença for temporária ou feita de papel, vale a pena ligar para a empresa para descobrir o porquê.
Os veículos também podem revelar o esquema de um ladrão antes que ele tenha sucesso. Por exemplo, todos os tratores comerciais nos EUA são obrigados a ter o nome da transportadora e o número do DOT dos EUA na lateral de seu trator. Essas informações devem ser exibidas por meio de um sinal permanente, como um adesivo profissional ou envoltório de vinil. Um pedaço de papel colado apressadamente na porta não serve, nem um veículo que não tenha nenhuma dessas informações.
“Se qualquer coisa parecer suspeita, é sempre uma boa ideia recusar essa carga”, disse Ramon. “Não deixe que esse motorista leve a carga; procure alguém em quem você confie um pouco mais do que isso.”
Fechos de grampo propensos a adulteração
Um dos maiores esquemas empregados pelos criminosos de hoje envolve fechos de grampo propensos a adulteração. Normalmente, os rebites não podem ser removidos sem perfuração e uso de grandes ferramentas. Entretanto, esses fechos de grampo propensos a adulteração podem ser desaparafusados para fornecer acesso a um reboque sem romper o lacre.
“Na melhor das hipóteses”, afirmou Ramon, “é provável que a carga seja carregada duas vezes, com mais carga inserida, para que a transportadora possa cobrar duas vezes pela viagem que está prestes a realizar. Na pior das hipóteses, eles estão planejando furtar ou roubar toda a carga e entregá-la em seu destino como se estivesse intacta, com o lacre intacto, alegando, assim, que não adulteraram a carga.”
Nestes casos, provavelmente vale a pena retirar o reboque ou, pelo menos, chamar a empresa para obter mais informações. Além disso, a devida diligência prévia pode ajudar a garantir que nada esteja errado na coleta.
“Certifique-se de que o número de telefone que você recebeu corresponde ao número de telefone oficial da empresa e que o endereço (no) papel timbrado corresponde ao endereço oficial da empresa”, disse Ramon. “(Dessa forma) você pode saber com certeza que não é alguém se passando como essa transportadora ou que roubou a identidade dessa transportadora, a fim de conseguir seu frete.”
Alvos e esquemas adicionais
Com o episódio chegando ao fim, Ramon compartilhou vários outros alvos e padrões de roubo de carga que estão em crescimento. Embora toda carga seja suscetível a roubo, alguns produtos específicos são especialmente vulneráveis.
“Como sempre, são produtos eletrônicos de consumo”, afirmou Ramon. “Seja qual for a melhor e mais recente geração de produtos eletrônicos, ela está sendo visada. Vestuário e calçados de alta qualidade (também são suscetíveis). E nas últimas quatro a seis semanas, estamos vendo um direcionamento para álcool, especificamente bebidas alcoólicas, assim como produtos alimentícios de alto custo, o que provavelmente está relacionado à inflação.”
O crime organizado também está empregando novas táticas nefastas para roubar bens. Uma dessas táticas, que está sendo usada por cartéis mexicanos, envolve extorquir migrantes e forçá-los a roubar de contêineres em trens.
“O que eles normalmente fazem é (fazer os migrantes) embarcar nesses trens, onde quer que eles tenham que diminuir a velocidade”, comentou Ramon. “Eles têm muito tempo para abrir esses contêineres, ver quais têm cargas desejáveis e, em seguida, jogá-la do trem para a beira dos trilhos, onde serão coletadas para serem vendidas. Não vimos essa atividade específica se espalhando para paradas de caminhões, mas eu não descartaria isso.”
Ao entender os padrões de ataque comuns, os transportadores podem prevenir melhor o roubo de carga e parar os criminosos em seu caminho – e em trilhos de trens. A importância da segurança da cadeia de suprimentos não pode ser exagerada, e ser capaz de identificar essas bandeiras vermelhas na coleta é uma das etapas mais precoces e significativas.
Certifique-se de ficar atento na próxima vez para saber como o setor privado pode ajudar a segurança pública em medidas de segurança de carga, e clique aqui para obter mais episódios da The Intelligence Perspective.
