Nel 2022 il furto di merci è aumentato del 15% negli Stati Uniti e in Canada. E con l’andare del 2023, i casi di furto di merci probabilmente aumenteranno. Fortunatamente, i tentativi di furto sono spesso accompagnati da diversi segnali d’allarme, molti dei quali possono essere individuati prima che le merci siano in viaggio.
Nell’ultimo episodio di The Intelligence Perspective, Danny Ramon, Intelligence & Response Manager di Overhaul, ha condiviso diversi segnali di allarme che possono indicare furto o frodi al momento del ritiro. Ha anche fornito degli esempi di attività criminali e dei suggerimenti per proteggere le tue merci.
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Prevenzione del furto di merci al momento del ritiro
Tendenze attuali del furto di merci
Alcuni ladri di merci sfruttano occasioni fortuite, mentre altri pianificano meticolosamente i loro attacchi. Nel primo caso, i criminali potrebbero sorvegliare parcheggi o aree di sosta e aspettare la loro occasione per rubare merci incustodite. Ma nel secondo caso, i ladri scelgono obiettivi specifici in momenti specifici e fanno del loro meglio per ingannarli.
“Organizzeranno degli appuntamenti per rubare le vostre merci”, ha detto Ramon. “Lo fanno attraverso vari metodi, sia che si tratti di intermediazione doppia o tripla, sia che si tratti di monitorare le schede di carico Internet. E di solito inviano un conducente con un’identità falsificata o informazioni fraudolente sul corriere al tuo piazzale per raccogliere quel carico.”
Anche se questo sembra spaventoso, ci sono buone notizie: diversi avvertimenti possono smascherare quel corriere. Ad esempio, se l’aspetto di un conducente non corrisponde alla sua patente, o se questa licenza è temporanea o fatta di carta, vale la pena chiamare l’azienda per scoprirne il motivo.
Anche i veicoli possono rivelare lo schema di un furto prima che abbia successo. Ad esempio, tutti i camion commerciali negli Stati Uniti sono tenuti ad avere il nome del corriere e il numero DOT degli Stati Uniti sul lato del veicolo. Tali informazioni devono essere mostrate con un segno permanente, come una decalcomania professionale o un involucro in vinile. Un pezzo di carta incollato in fretta allo sportello non va bene, e nemmeno un veicolo che non presenta nessuna di queste informazioni.
“Se qualcosa sembra sospetto, è sempre una buona idea rifiutare il carico”, afferma Ramon. “Non lasciare che il conducente prenda quel carico, scegli qualcuno di cui ti fidi un po’ di più.”
Sigilli di facile manomissione
Uno dei più grandi sistemi impiegati dai criminali di oggi riguarda i sigilli di facile manomissione. Di solito, i rivetti non possono essere rimossi senza perforazione e l’utilizzo di strumenti di grandi dimensioni. Tuttavia, questi sigilli di facile manomissione possono essere svitati per fornire l’accesso a un rimorchio senza rompere il sigillo.
“Nel migliore dei casi”, afferma Ramon, “è probabile che il carico sia doppio e che sia inserito un maggiore carico sul trasporto, in modo che il corriere possa addebitare il doppio sulla corsa che sta per fare. Nel peggiore dei casi, stanno progettando di depredare o rubare l’intero carico e consegnarlo alla sua destinazione come se fosse intatto, con il sigillo intatto, sostenendo così di non aver manomesso il carico.”
In questi casi, è probabilmente valsa la pena di spostare il rimorchio o almeno di chiamare l’azienda per ulteriori informazioni. Inoltre, la dovuta diligenza anticipata può aiutare a garantire che nulla manchi al momento del ritiro.
“Assicurati che il numero di telefono che ti è stato dato corrisponda al numero di telefono ufficiale dell’azienda e che l’indirizzo (sulla) busta corrisponda all’indirizzo ufficiale dell’azienda”, afferma Ramon. “(In questo modo) puoi sapere per certo che non è qualcuno che si finge un corriere o che sta rubando l’identità di quel corriere per ottenere il tuo carico.”
Mire e schemi aggiuntivi
Al termine dell’episodio, Ramon ha condiviso diversi altri mire e schemi per i furti di merci emergenti. Sebbene tutti i carichi siano soggetti a furti, alcuni prodotti specifici sono particolarmente vulnerabili.
“Come sempre, è l’elettronica di consumo”, afferma Ramon. “Qualunque sia la più recente e migliore generazione di elettronica, è presa di mira. L’abbigliamento e le calzature di fascia alta (anche questi vulnerabili). E nelle ultime quattro o sei settimane, stiamo vedendo come bersaglio l’alcol, in particolare i liquori, così come i prodotti alimentari costosi probabilmente legati all’inflazione.”
Il crimine organizzato sta inoltre impiegando nuove perfide tattiche per rubare le merci. Una di queste tattiche che vengono utilizzate dai cartelli messicani comporta l’estorsione dei migranti, che vengono obbligati a rubare dai container dei treni.
“Quello che di solito fanno è far salire i migranti su questi treni ovunque debbano rallentare”, afferma Ramon. “Hanno parecchio tempo per aprire questi container, vedere quali sono i carichi desiderabili e poi buttarli giù dal treno sul lato delle rotaie, dove saranno raccolti in modo da poterli vendere. Non abbiamo visto una simile attività specifica alle fermate dei camion, ma non lo escluderei.”
Comprendendo i modelli di attacco comuni, i trasportatori possono prevenire meglio i furti di merci e fermare i criminali durante il percorso, e su quello dei treni. L’importanza della sicurezza della supply chain non può essere sopravvalutata e poter identificare questi avvertimenti al momento del ritiro è uno dei primi passi più significativi.
Assicurati di sintonizzarti la prossima volta per sapere come il settore privato può aiutare le forze dell’ordine nelle misure di sicurezza dei carichi e clicca qui per ulteriori episodi di The Intelligence Perspective.
